追平舒马赫!F1德国大奖赛汉密尔顿摘下生涯第91冠-F1

作者:直播号文章来源:直播号发布日期:2021-03-24 15:02:52

  直播号10月12日报道:


  本周2020F1锦标赛来到阔别已久的德国纽博格林赛道,展开本赛季第11站的争夺,梅赛德斯车手汉密尔顿夺得职业生涯第91场分站冠军,也追平了德国车手迈克尔-舒马赫职业生涯的纪录,红牛车手维斯塔潘获得亚军并带回最快单圈,雷诺车手里卡多获得季军,佩雷兹、赛恩斯、加斯利、勒克莱尔位列4-7位。梅奔车手博塔斯由于赛车故障,在比赛中途退赛。


追平舒马赫!F1德国大奖赛汉密尔顿摘下生涯第91冠


  在前一日的排位赛中,梅赛德斯奔驰受到红牛车手维斯塔潘的强力挑战,但凭借博塔斯和汉密尔顿在最后一个计时圈的出色发挥,梅奔车队又一次包揽发车头排,维斯塔潘最终位列第3位,勒克莱尔、阿尔本、里卡多位列4-6位。


  值得一提的是,本场比赛,也是芬兰车手莱科宁职业生涯第323场赛事,超越巴里切罗成为历史第一。由于赛道气温只有不到10度,车队技师们都穿着厚重的外套在场边备战,狭窄的赛道,宽阔的缓冲区,车手们往往很难在赛道上实现超越,战术也成为本站比赛的一大看点。


  发车:博塔斯守住头名 里卡多紧咬勒克莱尔


  五盏红灯熄灭,德国大奖赛正式开跑。汉密尔顿起步比博塔斯快,企图向队友发起攻击,但由于轮胎温度不够,被博塔斯强硬地守住头名的位置。比赛第一圈,排名中段的几位车手展开缠斗,诺里斯、奥康、佩雷兹等车手短兵相接,但并未发生超车。


  第4位发车的法拉利车手勒克莱尔守住了位置,但身后的里卡多紧紧咬住,两辆车的距离只有半秒左右,但过于狭窄的赛道,里卡多并没有短时间找到超车的机会。


  5圈过后,博塔斯、汉密尔顿和维斯塔潘拉开了与第二集团的距离,排位第四的勒克莱尔依旧在里卡多的追击下苦苦支撑。第6圈,勒克莱尔出现了轮胎锁死,但里卡多依旧没有成功超过。


  低温侵袭 首次进站潮早早到来


  迈凯伦车队在车载语音中表示,赛道将在5分钟之后下零星小雨。第8圈,红牛车队的阿尔本就早早进站,出站后落到了最后一位。第9圈,追击了8圈过后,里卡多终于利用交叉弯的机会实现了对勒克莱尔的超越,勒克莱尔又马上被身后的诺里斯等一众车手咬住。


  由于勒克莱尔车速太慢造成“压车”,身后的诺里斯迟迟未能超越,反而被佩雷兹咬住,排名5-8位的4位车手犬牙交错。第11圈,勒克莱尔终于坚持不住,进站换胎。就在同一圈,法拉利的另一位车手维特尔在赛道上出现打滑,排名也丢掉了3个位置,来到第13位。无奈之下,维特尔只能选择进站更换轮胎。


  汉密尔顿超越博塔斯 拉塞尔爆胎退赛


  与比赛开始前相比,赛道温度反而下降两度,低温对于轮胎抓地力带来了极大的影响。领头羊博塔斯的轮胎磨损就较为严重,第13圈,博塔斯轮胎出现锁死,被身后紧跟的汉密尔顿一举超越,在此之后,维斯塔潘也咬住了博塔斯,博塔斯也马上进站换胎,出站之后位于里卡多之后排在第4位。


  第14圈,莱科宁与拉塞尔发生碰撞,拉塞尔先是被顶出赛道,轮胎也因此爆掉,拉塞尔最终将受损的赛车开到安全的位置,退出了比赛,但赛会慎重起见,马上出动虚拟安全车来控制速度,汉密尔顿、维斯塔潘等车手都趁此机会完成第一次进站。


  事故不断 博塔斯等3人故障退赛


  虚拟安全车结束之后,赛道中依旧事故不断,第17圈,阿尔本和科威亚特发生碰撞,科威亚特的前鼻翼直接被撞掉,赛会出动了黄旗,并对阿尔本罚时5秒。博塔斯的赛车也一度失去动力,排名被诺里斯和佩雷兹接连超越,在坚持了大半圈之后,博塔斯把赛车开回维修通道,无奈退赛。


  赛会对莱科宁和拉塞尔的碰撞给出调查结果,莱科宁被罚时10秒。第22圈,阿尔本在试图超越加斯利时,又险些造成碰撞。雷诺车队的奥康赛车也出现故障,开回维修通道后退出了本场比赛。


  第25圈,红牛车队的阿尔本也退出了比赛,短短的1圈过后,此前一直排在第3位的诺里斯也向车队反映,自己的赛车失去了动力,但迈凯伦车队依旧让其坚持比赛。低温的影响,让赛程未过半就已经有4位车手退赛。


  有来有回 佩雷兹缠斗勒克莱尔


  第28圈,勒克莱尔接连超过之前未曾进站的霍肯伯格和加斯利,上升到第7位。第30圈,诺里斯再次向车队表示赛车缺乏动力,随后进站更换轮胎,出站后排在勒克莱尔之后,位列第5位。但几圈过后,赛车状况不佳的诺里斯被赛点车手佩雷兹超过。


  佩雷兹过掉诺里斯后,马上追近第4位的勒克莱尔,在坚持了2圈过后,佩雷兹内线强超勒克莱尔,但顽强的勒克莱尔马上在一个弯之后反超了回来,但毕竟佩雷兹轮胎更新,在第35圈再次超过勒克莱尔,上升到第4位。


  第36圈,勒克莱尔尔轮胎坚持不住,第二次进站,出站后处于第10位。3圈过后,勒克莱尔过掉莱科宁,上升到第8,随后两位法拉利车手也交换了名次,上升到第7位。


  第42圈,从第20位发车的霍肯伯格超过维特尔,上升到第9位,这位在排位赛前火线顶替斯托尔上场的德国车手,在正赛中交出了不俗的答卷。


  诺里斯退赛引发安全车 里卡多领奖台在望


  一路追击到第4位之后,车队也在车载语音中为他鼓劲,让他继续对里卡多施加压力,根据赛会给出的统计,预计佩雷兹将在第52圈左右追上里卡多。


  第45圈,迈凯伦车手诺里斯赛车彻底失去动力,直接开到赛道边的缓冲区,退出了比赛,赛会也马上出动安全车来引领。排名靠前的汉密尔顿、维斯塔潘、里卡多都选择进站,但佩雷兹并没有选择进站,他也暂时超过里卡多排在第3位。


  在安全车引领之后,赛点车队考虑再三,选择让佩雷兹进站换胎,领奖台争夺战也向里卡多倾斜。而在安全车引领期间,汉密尔顿不止一次向车队抱怨,安全车速度过慢,而由于赛道温度过低,赛车轮胎难以保持温度,维斯塔潘也向车队抱怨,安全车在赛道停留的时间过长,让轮胎温度过低。


  安全车引领到第49圈,比赛正式恢复,里卡多咬住维斯塔潘,试图超越但没有成功,反而险些被身后的佩雷兹超过,第一集团厮杀相当激烈。


  老汉刷新舒马赫最快单圈 领奖台争夺战白热化


  加斯利超过勒克莱尔,上升到第6位,霍肯伯格也咬住勒克莱尔。第52圈,汉密尔顿刷新最快圈速,并打破了迈克尔-舒马赫在2004年创造的单圈纪录。


  积分区之外的维特尔和马格努森展开缠斗,甚至一度在赛道上轮对轮碰撞,最终维特尔超过马格努森,上升到第11位。第4位的佩雷兹也向身前的里卡多发起攻击,但里卡多在顽强抵挡了数圈过后,也把距离拉开到1.5秒,领奖台的位置基本无忧。


  最终,60圈的比赛结束,汉密尔顿第一个冲线,摘下职业生涯第91场分站冠军,追平了迈克尔-舒马赫的纪录,最后一圈,维斯塔潘刷出最快单圈,并且获得亚军,雷诺车手里卡多获得季军,2018年的摩纳哥站之后首次登上领奖台,佩雷兹、赛恩斯、加斯利、勒克莱尔位列4-7位。


标签: F1锦标赛 汉密尔顿 舒马赫

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